Peking Space Topology High Tech Co., Ltd.
Hem>Produkter>HG-5600 Lokomotiv turboladdare detektor - vibrationsmätning
Företagsinformation
  • Transaktionsnivå
    VIP-medlem
  • Kontakt
  • Telefon
  • Adress
    21 Yongchang South Road, ekonomisk utvecklingsomr?de, Daxing Distrikt, Peking
Kontakta nu
HG-5600 Lokomotiv turboladdare detektor - vibrationsmätning
HG-5600 Lokomotiv turboladdare detektor - vibrationsmätning
Produktdetaljer

Prestandaindikatorer:


Vibrationsmätfel: ≤ 5%

Rotationshastighetsmätfel: ≤ 2 ‰

Inertighetstidsmätfel: ≤ 1 sekund

Tekniska indikatorer:

Vibrationsmätkanal: 2 × 2

Vibrationsmätningsfrekvens: 0,5-30KHz

Vibrationsmätningsparametrar: Acceleration, hastighet, förskjutning

Signalbehandling av hårdvara: Parallell förstärkningskontroll, högpass-filter, lågpass-filter, integrerad, anti-blandningsfilter

Dynamiskt område: 24 bitar A/D, 120 dB

Analysfrekvens: 100Hz till 30KHz

Antal linjer: 400, 800, 1600, 3200, 12800

Rotationshastighetsmätkanal: 1 × 2

Rotationshastighetsmätningsområde: 30-180000r/min

Lagringsutrymme: Över 80G

Dataöverföring: USB-skiva, Ethers-nätverksportar

Display: 11-tums militär-industriell surfplatta

Strömförsörjning: AC / DC, laddningsbart batteri, mer än 8 timmar vid en gång

Storlek: 252 x 210 x 54

Nu Shanghai järnvägsbyrå, Jinan järnvägsbyrå, Urumqi järnvägsbyrå, Taiyuan järnvägsbyrå har använts, typiska tillämpningsfall är följande:

"Turbinbladet går sönder"

Dongfeng 11 typ 0053 lokomotiv, laddare nummer 254-13-289186, diagnostisk slutsats: dålig dynamisk balans eller stort axialt mellanrum (allvarligt). Den 16 november 2005 hanging inspektion, upplösning upptäckte: turbin blad i spänningstråd bröt ett stycke (höger bild), luftkompressor slutet intag gashuset bröt allvarligt, och har en diameter på cirka 80 mm.

"Rengöring, arbetshjul på fel plats"
Dongfeng 11 typ 399 lokomotiv, laddare nummer 03-310A4-36060, diagnostiska slutsatser: axella mellanrum överskrider, förspänning är otillräcklig. Den 17 oktober hängande inspektion, upplösning upptäckte: axial mellanrum 0,26 mm, vindledare hjul och arbetshjul fel position upp till 6 mm, och har varit lätt sopas. Tekniska krav: Vindledarhjulbladet måste täcka tryckhjulbladet i tjockleksriktningen, annars betraktas trycket och ledhjulet fel.

"Rotoraxeln är allvarligt skadad"
Dongfeng 11 typ 0443 lokomotiv, laddare nummer 310A4-008, diagnostiska slutsatser: dålig jämförelse, allvarlig friktion. Den 7 november 2005 hängd inspektion, upplösning upptäckte: rotor axel axelhålet allvarliga brännskador förändrade färg.


Onlineförfrågan
  • Kontakter
  • Företag
  • Telefon
  • E-post
  • WeChat
  • Kontrollkod
  • Meddelandeinnehåll

Lyckad operation!

Lyckad operation!

Lyckad operation!